Jeg har nu brugt mit rejsekort i 10 år problemfrit uden app opdateringer og uden at det har mistet strøm. Uden det er blevet afvist og uden at jeg skulle vente på at det skulle loade og uden at skulle låse op med med fingeraftryk eller face id. Det har også fungeret uden GPS eller telemetri og uden at det skulle forbindes til mobilepay. Det er jo faktisk et fantastisk produkt. Synd at det bliver lukket.
Rejsekortet lukkes/udskiftes ikke fordi det er en dårlig ide som sådan, men fordi teknologien det er baseret på er forældet, det var den faktisk allerede da man lancerede det i sin tid.
Ikke forældet som i “apps er fremtiden”, men den type kort man valgte stammer helt tilbage fra 1994. Derfor er det ikke muligt at opgradere de eksisterende kort og standere, og man er nødt til at skifte til et mere moderne system.
De nye kortlæsere kan i øvrigt læse almindelige betalingskort, men man har i første omgang desværre valgt at slå funktionen fra.
Jeg er også ærgerlig over den måde man har reklameret for det nye system på, hvor kun appen blev nævnt og det mest føles som en eftertanke at der også skulle være et fysisk kort.
Det basiskort man kan bestille i dag skal tilknyttes et betalingskort eller MobilePay, da der trækkes betaling automatisk en gang i døgnet. Men der kommer også et anonymt kort, hvor man tanker kortet op i en automat eller kiosk på stationen.
Jeg synes bare ikke rigtig argumentet med at det er “forældet teknologi” holder. Hvis det virker, det er simpelt og pålideligt og opfylder den nødvendige funktion så ser jeg ingen grund til at udskifte med mindre der er en tydelig og klar forbedring ved et nyere system. F.eks da man gik fra klippekort til rejsekort var der en klar og tydelig forbedring da plastik kortet er mere pålideligt end papir og kan holde i længere tid. For brugeren er arbejdsgangen ca det samme men man behøver ikke længere at købe nye klippekort hele tiden. Klar forbedring. Om kortet bruger den ene eller anden trådløse teknologi og om den er fra 1994 eller 2025 er fløjtende ligegyldigt for brugeren. Massere af teknologi er oldgammelt men det virker. TCP og UDP protokol er fra hhv. 1974 og 1980 og stadig brugt overalt. Rj45 stik er fra før internettet osv. En RFID læser koster stort set heller ingenting så pris er også dårligt argumet.
Jeg har stadig som bruger af rejsekortet enormt svært ved at se hvad fidusen er ved at skifte kortet ud skulle være. De kunne saften i stilhed opgradere eksisterende stander til at have en læser som også kan læse betalingskort uden at stoppe eksisterende systemer. Hvis de vil ændre kortene så udsted nye kort med en chip som kan scanned af begge teknologier. Der er mange muligheder for at lave et teknologi skifte og jeg synes de har valgt den absolut dårligste.
Jeg tænker ideen er at åbne op for andre muligheder i fremtiden, fx tjek ind via telefon eller via betalingskort. Det ville nok være helt umuligt med det nuværende system. Om det så nogensinde kommer til telefon og betalingskort, det skal jeg ikke kunne sige og også mærkeligt at gå den vej uden så faktisk at åbne for den mulighed.
Det ville nok være helt umuligt med det nuværende system
Rejsekortet er blot et MIFARE Classic kort hvilket mange telefoner kan læse og/eller emulere. Ganske rigtig ikke alle, men det er vel også lige meget da det kun er scanneren der er vigtig i dette tilfælde. Som sagt så kunne de i stilhed opgradere scannere til at kunne læse både mifare clasic samt noget nyere og så nå alle scannere er klar så lancere den nye funktion uden nødvendigvis at afskaffe det gamle. Som sagt så koste en mifare scanner stort set ingenting
Nogen foretrækker nok kort og andre app. Jeg er ret glad for app’en, den virker altid og den har jeg altid med mig. Også hvis jeg skal på en rejse jeg ikke har planlagt
Jeg har appen som backup hvis jeg skulle tabe mit kort eller komme afsted uden tegnebogen i lommen, det samme med betalingskort osv.
Men jeg ville aldrig stole på den som eneste mulighed, hvis min telefon løber tør for strøm eller lignende.
GØR 👏 DET 👏 GRATIS 👏
Er enig med, at gøre alt offentlig transport gratis. Selvom det ikke vil hjælpe, hvor jeg bor da busserne er så beskåret, at man ikke kan undvære en bil. Men så kan man i det mindste spare lidt, på benzin, strøm eller ligne. Ved at kunne køre til nærmeste letbane eller bus der køres oftere end 4 gange på hverdage.
Jeg synes at lige det her punkt er et punkt hvor vi, som et samfund, har valgt at skyde os selv i foden. Jeg gider heller ikke tage bussen, gratis eller ej, men det koster samfundet mere at busser og tog skal køre til profit, end hvis folk bare kunne komme rundt uden at skulle tænke over det. Jeg tager toget måske en håndfuld gange om året, og jeg tror ikke, at det ville ændre sig meget, hvis toget var gratis, men jeg vil nyde at tage toget, i stedet for den konstante mini-angst der er med orange billetter og deres pis app.
Jeg tror kraftedme næsten, at det vi har betalt for Rejsekortet igennem skat, kunne finansiere gratis tog-rejser i flere år.
Fredericia har gratis busser, forresten. Når der uundgåeligt kommer en hær af facebook’ere, med deres lorte argumenter, som “så vil bussen jo bare altid være presset”, så skal vi altså pege på Fredericia, hvor lortet bare virker, og ingen af deres argumenter har manifesteret sig.
Jeg er så træt af dansk politik, hvor åbenlyse løsninger på problemer skal debatteres helt i grunden med hypoteser og teorier og jamen-hvad-nu-hvis, i stedet for bare at prøve det, eller tage inspiration fra alle de steder der har gjort det og tydelig ikke har alle de hvad-nu-hvis problemstillinger.
Gratis offentlig transport, eller i hvert fald gratis busser, er for mig virkelig et udtryk for et samfund med prioriteterne i orden.
Jeg ville heller ikke have meget gavn af det selv, men jeg ville synes det var pisse hamrende fedt at være med til at betale for det over skatten.
Det er i mine øjne et generelt problem at vi a) er bange for at have en samtale om hvad et “godt samfund” dækker over og b) er så dårlige til at forstå konceptet infrastruktur som noget der gør samfundet bedre og stærkere men ikke behøver at generere overskud i sig selv.
Jeg tror det ligger i, at vi er dårlige til at konceptualisere eksplicit og implicit omkostninger og indkomst. Langt de fleste jeg snakker med, om sådan noget, forstår ikke rigtig idéen, selv hvis jeg bruger vores hospitalssystem som eksempel. De er ikke for gratis hospitaler fordi det er godt for samfundet, men fordi det er godt for dem personligt. Hvis de ikke selv tager bussen eller toget, så forstår de ikke hvorfor de skal betale for det.
Jeg har stadig ikke forstået hvorfor jeg ikke bare kan bruge den indbyggede NFC i min smartphone som rejsekort/basiskort i stedet for et fysisk kort eller deres invasive app…hvorfor loader deres app ikke bare rejsekort data i NFCen? Så kunne den bruges 100% offline også uden alle mulige GPS-krav og andet reelt unødvendigt data.
Nu har jeg i hvert fald bestilt et Basiskort, jeg er spændt på om det bare virker eller er lige så kaotisk som da Rejsekortet blev rullet ud.
Samme her, jeg var i tvivl om hvornår det var det kunne bestilles.
Som en der stadig bruger det fysiske kort af og til, er de der plastik wraps over kortlæsere godt nok noget af det dummeste jeg længe har set. Det for det til at ligne maskinerne ikke virker og man ikke kan betale for sin rejse, men det er ren fis og ballade for de virker helt fint gennem plasticcen 🫠
