And who says there’s no difference on screen?

Honestly I like seeing any random daily driver that is well cared for by its owner. Knowing the goods and bads of that car.

Also cars differ from country to country so it’s nice seeing what others get

Lol I guess I meant shone. Anyways, with light shining through

Well you could argue making movies is unnecessary altogether. This is art and this is the medium used by the artist.

It’s not about image quality of film vs digital, it’s about the feel and texture of the experience as a whole.

Just knowing there is an actual film being rolled and having light shun through it while watching it is part of that experience.

J’aimerais dire pas de changement, mais augmentation de .25 me semble être plus réaliste. +.50 serait vraiment surprenant et une mauvaise nouvelle pour le moyen terme selon moi.

I’ve always been curious to try dispatching because I like the logistics side of transport and trucking in general. I’m just scared if I do move over the office side I’ll find it boring AF as you mention…

I like being out there too most days, but some days the office looks cozy lol

Oui je comprends bien le but de la subvention, mais je crois que la transition ne devrait pas être vers l’auto solo électrique, elle devrait être une transition vers l’indépendance de la voiture carrément.

C’est beaucoup d’argent investi pour que finalement on se retrouve dans les mêmes bouchons, les mêmes accidents et les mêmes enjeux de partage de la route qu’avant.

Les avantages de l’auto électrique sont indéniables par rapport à l’auto à essence, mais c’est loin d’être une solution à notre façon de nous déplacer selon moi.

Sick picture! Is the car stock?

Ouais les premières leaf étaient horribles. Mais le deuxième génération avec la face Nissan qu’on connaît me semblait qu’elles étaient pas pire. Mais je vais retenir ce que tu dis sur la Bolt euv

Sans avoir vraiment regarder les prix et tout, il me semble que la Leaf est pas mal, dans la même catégorie que la Bolt était. Ce serait probablement mon choix si j’avais à changer demain matin pour une VE usagée

Je suis d’accord avec toi. Mais je crois que le problème soulevé c’est qu’avec la production grandissante de VE, les ressources nécessaires vont être de plus en plus difficile et coûteuse à obtenir avec des mines dans des endroits difficile d’accès qui vont subir des transformations majeures et par le fait même augmenter l’empreinte écologique des mines.

Avec cette rareté là, de plus petites batteries seraient moins gourmandes en ressources et donc bénéfiques.

C’est sur que la je parle hypothétiquement, mais dans mon monde idéal, t’as une voiture 100% électrique qui te permet de vivre ta vie normalement avec une autonomie de 150-250km et quand tu vas en voyage ou plus loin, tu prends le train et rendu là bas une autre auto électrique t’attend s’il n’y a pas de transport en commun vraiment.

Je crois que la course au range de batterie est surtout une façon d’aider les gens à faire la transition de l’auto à essence vers le VE sans changer d’habitudes. Mais au final, ce n’est pas réellement nécessaire considérant la rareté des matériaux.

Ouais, je crois que c’est surtout une certaine crainte du changement / inconnu et aussi à quel point le transport en commun et le réseau cyclable fait pitié dans plusieurs villes / régions.

Pour certain, prendre le transport en commun impliquerait parfois d’attendre à la pluie battante sur le bord d’un boulevard pas de trottoir où chaque véhicule splash de l’eau pour ensuite avoir à faire un transfert de bus avec 20 minutes de délai pour ensuite marcher 25 minutes jusqu’à destination.

Une famille avec 2 enfants à aller porter à la garderie / école et ensuite aller travailler à l’heure est littéralement impossible pour plusieurs.

L’auto restera forcément le premier choix partout où il n’y a aucun autre vrai choix…

100% d’accord. Mais c’est là que la politique entre en jeu…

Je sais, je déteste ça aussi. Un exemple est la quantité de plastique des emballages dans presque tout ce qu’on achète.

Je veux bien essayer de les éviter mais pourquoi à la base c’est permis de vendre dans des emballages difficilement ou non recyclables avec aucune instruction sur comment disposer en fin de vie / vide.

Je pense que c’est la chose raisonnable à faire aussi. Quand ton auto est réellement en fin de vie, et que t’as pas d’autres choix que d’avoir une auto, aussi bien aller vers l’électrique.

Je crois cependant que donner des subventions à ceux qui s’achètent des voitures neuves électriques commence à être obsolète. Les voitures électriques ont fait leurs preuves et la demande est là. On devrait surtout miser sur la réduction du nombre de voitures sur nos routes et réduire la dépendance à l’automobile dont plusieurs villes souffrent.

Il me semble que chaque dollar investi en ce sens aurait un plus grand impact que sur la subvention de voitures.

Aussi, il me semble que d’avoir des voitures électriques capables de faire 500km+ sur une charge est en grande partie inutile.

La plupart des gens vont travailler et reviennent chez eux et font peut être 100km par jour.

Mais là il faut quand même transporter une batterie qui pèse une tonne et faite de matériaux rares pour LA fois que tu fais un plus long voyage.

La voiture hybride branchable me semble tellement mieux adaptée. Autonomie électrique modeste et plus près des besoins quotidiens. Et le moteur à essence qui embarque pour les plus longs trajets.

Vous en pensez quoi?

Avec une 50 frette avec ça! Wow.

It was a 1990 735iL. It was in pretty rough shape unfortunately and I didn’t have the $$ to bring it back. I did make it better than when I got it though.

I found a brand new BMW OEM differential to replace the blown one it had. Had the fuel tank fully resealed, cleaned up some wiring, etc. But the AC system was completely missing and the body work was pretty rough.

Someone else ended up buying it from me and planned to take care of it so I’m hopeful it still drives!

Absolutely a fan. I used to own an E32 for a short time but I loved it very much