Uskoisin aloitteen tavoitteena juuri saada tehostettua meluamisen valvomista ja sen rangaistavuutta, esim. Ranskassa kokeillaan nopeuskameroiden kaltaisia laiteitta, jotka mittaavat ajoneuvon tuottamaa melua, jolloin valvonta onnistuisi varsin passiivisesti.
Luonnollisen siirtymän odottelu sähköautoihin tulee olemaan aika pitkä prosessi, varsinkin maassa jossa on yksi euroopan vanhimmista autokannoista, joten odotus tulisi olemaan pessimistisesti veikattuna 40 vuoden luokkaa. Eikä ongelmana edes ole normaalit henkilöautot, vaan nimenomaan “harrastajien” tarkoituksellisesti äänekkäiksi virittämät ajoneuvot, jolloin ei liene uskottavaa olettaa heidän olevan kärkipäässä vaihtamassa sähköisiin ajoneuvoihin. Normaalin liikennemelun vähentäminen on liikenne- ja kaupunkisuunnittelusta riippuvainen asia.
Uskoisin aloitteen tavoitteena juuri saada tehostettua meluamisen valvomista ja sen rangaistavuutta, esim. Ranskassa kokeillaan nopeuskameroiden kaltaisia laiteitta, jotka mittaavat ajoneuvon tuottamaa melua, jolloin valvonta onnistuisi varsin passiivisesti.
Luonnollisen siirtymän odottelu sähköautoihin tulee olemaan aika pitkä prosessi, varsinkin maassa jossa on yksi euroopan vanhimmista autokannoista, joten odotus tulisi olemaan pessimistisesti veikattuna 40 vuoden luokkaa. Eikä ongelmana edes ole normaalit henkilöautot, vaan nimenomaan “harrastajien” tarkoituksellisesti äänekkäiksi virittämät ajoneuvot, jolloin ei liene uskottavaa olettaa heidän olevan kärkipäässä vaihtamassa sähköisiin ajoneuvoihin. Normaalin liikennemelun vähentäminen on liikenne- ja kaupunkisuunnittelusta riippuvainen asia.