I alt var 2.394 af den populære model til syn, og af dem dumpede 1.069, hvilket svarer til 45 procent. Til sammenligning dumpede syv procent af alle elbiler, der var til syn sidste år, skriver FDM i en pressemeddelelse.
I alt var 2.394 af den populære model til syn, og af dem dumpede 1.069, hvilket svarer til 45 procent. Til sammenligning dumpede syv procent af alle elbiler, der var til syn sidste år, skriver FDM i en pressemeddelelse.
Der har jo i mange mange år været biler med mange kræfter og meget moment. Og pt er der også rigtig mange andre elbiler med mange kræfter, som ikke har samme problemer.Jeg tænker at ingeniørerne har fint styr på at dimensionere så delene ikke destrueres. Jeg tror bare Tesla har lavet det for skravlet.
Jaja selvfølgelig er det et bevidst valg, helt sikkert for at holde prisen på bilen nede. Der er jo pt. heller ikke nogen producenter der kan levere en bil i samme klasse med lignende udstyr og performance som en model 3 som er helt nede i 270.000kr
Hvis man tilgengæld skal afskrive bilen over 5-10 i stedet for 10-15 år er den besparelse hurtigt ligegyldig.
Det skal man realistisk set heller ikke, selvom byggekvaliteten skranter på nogle områder.