Statt selbst ein Fahrrad zu kaufen, nutzen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer immer häufiger die Möglichkeit, ein Dienstrad zu leasen. Experten raten allerdings, genau zu berechnen, ob es sich im eigenen Fall auch lohnt. Von Johanna Wahl.
Ich war auch erst neugierig ob sich das lohnen könnte und habe mal 2000 Euro für ein neues Reiserad kalkuliert. Abgesehen davon dass ich es eh lieber selbst zusammenstellen und aufbauen möchte und auch meine Pflege und Wartung selbst mache, würde sich das in dem Fall nicht lohnen. Klar, man hat dann drei Jahre das Rundum-Sorglos-Paket inklusive Vollkasko, aber dafür kostet das Ganze auch mehr.
Man darf auch nicht vergessen, dass man das Fahrrad mit einem kleinen Stück Rente bezahlt, da das SV-Bruttogehalt durch das Leasing gemindert wird. Alles in allem betrachte ich das eher als Bonbon für die Diesel-Dieters, die sich in den letzten 5 Jahren vor der Rente noch ein Riese&Müller in Vollausstattung gönnen. Denn in der Preisklasse 4000-5000 € aufwärts sieht die Kalkulation dann schon freundlicher aus als mit der, die auf einem 2000 € Bio-Bike basiert.
Ich war auch erst neugierig ob sich das lohnen könnte und habe mal 2000 Euro für ein neues Reiserad kalkuliert. Abgesehen davon dass ich es eh lieber selbst zusammenstellen und aufbauen möchte und auch meine Pflege und Wartung selbst mache, würde sich das in dem Fall nicht lohnen. Klar, man hat dann drei Jahre das Rundum-Sorglos-Paket inklusive Vollkasko, aber dafür kostet das Ganze auch mehr.
Man darf auch nicht vergessen, dass man das Fahrrad mit einem kleinen Stück Rente bezahlt, da das SV-Bruttogehalt durch das Leasing gemindert wird. Alles in allem betrachte ich das eher als Bonbon für die Diesel-Dieters, die sich in den letzten 5 Jahren vor der Rente noch ein Riese&Müller in Vollausstattung gönnen. Denn in der Preisklasse 4000-5000 € aufwärts sieht die Kalkulation dann schon freundlicher aus als mit der, die auf einem 2000 € Bio-Bike basiert.