Wenn sie das Geld locker machen um die Investitione zu bezahlen, wäre das ne gute Idee
Nur damit ich das richtig verstehe: Die Partei, deren größter digitalpolitischer Erfolg der Abschluss eines Brockhaus-Online-Abonnements in NRW war, bringt uns jetzt selbstfahrende Züge, ja?
Bin sicher, das wird mindestens so ein Erfolg wie die CDU-Magnetbahn in Berlin.
Geht ganz einfach. In Hamburg gibt es selbstfahrende Züge. Wir tauschen den Verkehrsminister mit dem aus Hamburg.
Das will ich Hamburg nicht antun. Nicht, dass ich nicht für einen besseren öffentlichen Nah- und Fernverkehr in Deutschland wäre. Aber Wissing (und seine Vorgänger) wünsche ich wirklich niemandem an den Hals. Schon gar nicht einer Stadt, die offensichtlich so weitsichtig war, den Posten mit einem kompetenten Menschen zu besetzen.
Der ist aber von den Grüüüünen.
Und wir wollen vernünftige Politiker, müssen aber mit der FDP vorliebnehmen. Tja.
Und das soll natürlich auch am besten Technologie offen realisiert werden, richtig?
Haben wir nicht noch hunderte Kilometer Strecke die noch überhaupt nix von Digitalisierung gehört haben? Wir soll das denn funktionieren liebe FDP?
Achso vergessen. Der Partei geht’s nicht um Lösungen sondern um Luftschlösser, die ihre Weltansicht unterstützen.
Digitalisierung? Wie wäre es erstmal überall zu elektrifizieren?
Wollte ich gerade schreiben. Die Strecke für den RB hier ist noch immer nicht ganz elektrifiziert.
Aber wie foopac schon sagte, den Typen geht es nicht um Lösungen, sondern ihre Luftschlösser. Bevor sie was von selbstfahrenden Zügen erzählen, müssten sie erstmal dafür sorgen, dass die Strecken alle elektrifiziert sind und die Weichen nicht mehr teilweise wie noch im Kaiserreich gestellt werden müssen.Aber dazu müsste man ja Geld in die Hand nehmen und in die Schiene investieren. Dann doch lieber mehr Autobahn bauen.
Selbst wenn überall elektrifiziert ist. Die meisten Züge haben kein GPS oder anderes Positionierungssystem. d.h. die Bahn weiß auch nur ungefähr, wo die Züge gerade so sind. Da kann ja wirklich garnichts schief gehen, wenn vollautomatische Züge durchs Land rollen, die nicht wissen wo sie eigentlich sind.
Die Hochrheinbahn soll immerhin bis 2027 elektrifiziert werden.
Klar. Wie wäre es erstmal damit im Kleinen anzufangen? Wenn es doch so einfach wäre, wieso hat dann nur Nürnberg selbstfahrende U-Bahnen? Aber hach, ist doch viel leichter, bei jedem neuen Problem erstmal irgendeinen populistischen Quatsch rauszubrüllen.
In Dortmund gibt es auch die H-Bahn, die selbst fährt. Aber die fährt nur an der Uni.
Eventuell soll sie in Zukufnt vielleicht auch mal bis zum Hafen fahren. Aber das glaube ich, wenn ich es sehe.Danke für die Ergänzung. Ich habe mich das schon öfter gefragt, warum es in München beispielsweise keine autonome U-Bahn gibt. Die wirklichen Gründe konnte ich nicht auf die Schnelle finden, außer dass es wohl z.T. am Personalaufwand (lol) und an der Art und Beschaffenheit der Gleise und Gleisführung liegt. Wenn es also schon in einem quasi hermetischen System nur schwer klappt, wie soll das dann in einem komplett offenen System funktionieren (offene Bahngleise), in dem es verschiedene Mischsysteme gibt (elektrisch, nicht elektrisch usw.)?
Das wäre definitiv einfacher als selbstfahrende Autos.
Die alte Automatisierungs-Drohung zzzZZZzzz
Dann mal zu!Sollte man auch mal für die Politik androhen.
Bei dem was die FDP abliefert, wäre mir inzwischen schon ChatGPT als Finanzminister lieber.
Bei dem, was die FDP abliefert, wäre ein handelsüblicher Heizlüfter ein besserer Finanzminister.
Fefe hat neulich einen Artikel zum Reformstau bei der Deutschen Bahn (Interview mit einem Verkehrswissenschaftler) verlinkt.
Thema sind auch selbstfahrende Züge und wann das funktioniert und wann nicht - mit dem Fazit: bestenfalls spart man ein Drittel bis zur Hälfte des Lok-/Zugpersonals.
https://www.spektrum.de/news/wie-wird-die-deutsche-bahn-wieder-zuverlaessiger/2203916
Der Artikel ist höchst lesenswert. Dringende Empfehlung
Neulich auch gelesen. Der Experte im Artikel ist Mitglied einer Beratungsgruppe für das Verkehrsministerium. Automatisiert wird hier vermutlich erst mal gar nichts, auch wenn das bei der Bahn plausibel und machbar(er) erscheint.
Alleine mit den Umrüstkosten für das Netz könnte man halt alle Lokführer auf Jahrzehnte bezahlen und die aktuellen Gehaltsforderungen sind dabei total egal.
Woher kommt diese Aussage? Gibt es dazu Zahlen und Fakten?
